زمان تعویض سنسور اکسیژن؛ طول عمر آن چقدر است؟
سنسورهای اکسیژن معمولا معمولا طول عمر بالاتری نسب به سایر مصرفیهای خودرو دارند و تعویض منظم و بموقع آنها تا حد زیادی از بروز انواع خطاها جلوگیری میکند. لذا دانستن بهترین زمان تعویض سنسور اکسیژن هم مانند تسمهتایم، شمع و… ضروری است.
سنسور اکسیژن نسبت هوا به سوخت را در سیستم احتراق موتور بررسی میکند و به کمک ECU بصورت مداوم در حال تغییر و تنظیم آنهاست. میزان اکسیژن موجود در موتور به دمای هوای محیط، فشار هوا، ارتفاع، دمای موتور و بار خودرو بستگی دارد. سوخت اضافی که پس از احتراق باقی میماند “خام سوزی” نام دارد. خام سوزی ناشی از عدم وجود اکسیژن کافی در موتور است که به افزایش مصرف سوخت و انتشار دود سیاه از اگزوز میانجامد.
سنسور اکسیژن کی باید عوض شود ؟
بهترین زمان تعویض سنسور اکسیژن زمانی است که چراغ چک خودرو روشن میشود و دیاگ علت آن را سنسور اکسیژن تشخیص میدهد. معمولا علائم خرابی همزمان با روشن شدن چراغ چک نمایان میشود. در مواقعی نیز ممکن است چراغ چک مربوط به خطای سنسور زودتر از بروز علائم آن مشاهده شود. در این حالت بهترین کار آن است که جهت جلوگیری از بروز مشکلات احتمالی دیگر در اسرع وقت برای تعویض آن اقدام کنید.
اما مواردی نیز وجود دارد که خودرو به مشکلات خرابی سنسور اکسیژن دچار شده است اما هنوز خبری از چراغ چک نیست. در این حالت پارامترهای سنسور را با دیاگ بررسی کنید و در صورت ضعیف بودن آنها نسبت به تعویض اقدام نمایید. اما اگر پارامترها عملکرد طبیعی داشتند لازم است عیب را در قطعه دیگری جستجو کنید.
سنسور اکسیژن چراغ چک را چه زمانی روشن میکند؟
به جرأت میتوان گفت امروز عمده دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو مربوط به سنسور اکسیژن است. علت آن نیز پایین آمدن کیفیت سوخت و وجود جنس چینی بیکیفیت در بازار میباشد.
زمانی چراغ چک روشن خواهد شد که سنسور اکسیژن آخرین نفس های خود را میکشد! در واقع خودرو تا زمانی که تشخیص دهد هنوز این قطعه قابل استفاده است اصطلاحا با آن کاری نخواهد داشت و خطایی نیز اعلام نمیکند. لذا به همین خاطر است که ما تاکید داریم تا روشن شدن چراغ چک منتظر بمانید و سپس اقدام به تعویض سنسور کنید تا متحمل هزینههای زودهنگام نشوید.
در صورتی که قصد خرید سنسور اکسیژن اصلی به همراه گارانتی را دارید به فروشگاه ما سر بزنید.
طول عمر سنسور اکسیژن چقدر است؟
مانند سایر مصرفیهای خودرو، سنسور اکسیژن نیز طبیعتا پس از طی کردن طول عمر مفید کارایی خود را از دست میدهد. با این تفاوت که مانند شمع یا تسمهتایم نمیتوان زمان دقیقی برای آن مشخص نمود.
بطورکلی طبق گفته شرکت NTK ژاپن که یکی از بزرگترین و برترین سازندگان سنسورهای اکسیژن در جهان است، عمر سنسورهای اکسیژن میتواند بین 80 هزار تا 120 هزار کیلومتر باشد. البته شرایط استفاده از خودرو، وجود کاتالیست سالم، بنزین باکیفیت و عدم نصب هدرز بسیار در طول عمر این قطعه موثر است.
همچنین مشکلات خودرو نظیر روغن سوزی یا داغ کردن بیش از حد موتور میتواند به این سنسور آسیب جدی وارد کند و از عمر مفید آن بکاهد.
علائم ظاهری خرابی سنسور اکسیژن
علائم فرا رسیدن زمان تعویض سنسور اکسیژن
در صورتی که علائم و نشانههای زیر را در خودروی خود مشاهده میکنید زمان آن فرا رسیده که به یک باتری سازی یا تعمیرگاه برق خودرو مراجعه کنید تا با دستگاه دیاگ عملکرد سنسور اکسیژن را بررسی کنند.
- افزایش مصرف سوخت
وقتی سنسور اکسیژن نتواند اطلاعات صحیح به ECU ارسال کند، مخلوط سوخت و هوا غنیتر یا فقیرتر از حد استاندارد میشود و همین موضوع باعث مصرف بیش از حد سوخت خواهد شد.
- کاهش شتاب و افت عملکرد موتور
خرابی سنسور اکسیژن میتواند بهطور مستقیم روی توان موتور اثر بگذارد. در نتیجه راننده احساس میکند خودرو به سختی گاز میخورد یا شتاب اولیه کمتری دارد.
- روشن شدن چراغ چک
یکی از رایجترین نشانههای خرابی سنسور اکسیژن روشن شدن چراغ چک (Check Engine) روی صفحه کیلومتر است. البته این چراغ میتواند به دلایل دیگری هم روشن شود، اما خرابی سنسور اکسیژن یکی از احتمالات اصلی است.
- انتشار دود سیاه و آلایندگی بیشتر از اگزوز
زمانی که سنسور اکسیژن درست کار نکند، احتراق به شکل کامل انجام نمیشود و دود خروجی اگزوز افزایش گازهای آلاینده مانند CO و HC را نشان میدهد. این مشکل معمولاً هنگام معاینه فنی بهوضوح مشخص میشود.
- بوی نامطبوع و غیرعادی از اگزوز
احتراق ناقص سوخت ممکن است بوی شدید بنزین نسوخته یا بوی غیرطبیعی از اگزوز ایجاد کند.
- لرزش و ریپ زدن خودرو
عملکرد نادرست سنسور اکسیژن میتواند باعث نوسان دور موتور ایجاد لرزش یا ریپ زدن شود. خصوصا در ابتدای شتاب گیری این اتفاق رایج است.
کدهای خطا مربوط به خرابی سنسور اکسیژن
یکی از مطمئنترین روشها برای تشخیص خرابی سنسور اکسیژن، بررسی کدهای خطای ثبتشده در ECU خودرو با دستگاه دیاگ است. زمانی که این قطعه بهدرستی عمل نکند یا سیگنالهای آن غیرعادی باشد، واحد کنترل موتور (ECU) خطاهای مشخصی را ذخیره میکند. این کدها به مکانیک کمک میکنند تا منبع مشکل را سریعتر شناسایی کند. رایجترین کدهای مرتبط با سنسور اکسیژن عبارتاند از:
- P0130 تا P0135
خطاهای مربوط به سنسور اکسیژن اولی یا بالایی (قبل از کاتالیست). شامل مشکلاتی مثل ولتاژ نامناسب، مدار باز یا اتصال کوتاه و خرابی گرمکن سنسور.
- P0140 تا P0141
خطاهای مربوط به سنسور اکسیژن پایینی یا دومی (بعد از کاتالیست). بیانگر عملکرد غیر فعال سنسور یا خرابی گرمکن آن.
- P0150 تا P0155
خطاهای مربوط به سنسور اکسیژن اول. مشابه گروه اول اما برای سمت دوم موتور در خودروهای چندسیلندر V شکل.
- P0160 تا P0161
خطاهای سنسور اکسیژن دوم شامل عدم فعالیت سنسور یا خرابی بخش گرمکن.
توجه داشته باشید که همواره پیش از اقدام به تعویض سنسور اکسیژن، از رسیدن برق کافی به سوکت قطعه اطمینان حاصل کنید. در بسیاری از موارد به دلیل خرابی دسته سیم اصلا برق 12 ولت موردنیاز سنسور به آن نمیرسد لذا خطای عدم کارکرد قطعه ثبت میگردد.
تأثیر سرویس دورهای بر طول عمر سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن قطعهای حساس است و سلامت آن به کیفیت نگهداری خودرو بستگی دارد. تعویض بهموقع فیلتر هوا، استفاده از شمعهای سالم و بنزین باکیفیت و همچنین رسیدگی به مشکلاتی مثل روغنسوزی یا نشتی موتور باعث میشود این سنسور دیرتر دچار خرابی شود. در واقع با انجام سرویسهای دورهای میتوان از رسوب آلودگی و دوده روی سنسور جلوگیری کرد، مصرف سوخت را بهینه نگه داشت و هزینههای اضافی ناشی از تعویض زودهنگام آن را کاهش داد.
جمع بندی
سنسور اکسیژن یکی از قطعات مهم در تنظیم نسبت سوخت و هوا در موتور است و با گذشت زمان کارایی آن کاهش مییابد. معمولاً طول عمر این سنسورها بین ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر است، ولی این مقدار بسته به کیفیت سوخت، سلامت کاتالیست، شرایط رانندگی و نگهداری خودرو میتواند کمتر یا بیشتر باشد.
یکی از نشانههای واضح نیاز به تعویض سنسور، روشن شدن چراغ چک است، مخصوصاً اگر دیاگ نشان دهد سنسور اکسیژن مسئول است. با این حال گاهی خرابی سنسور هنوز چراغ چک را فعال نکرده و باید با دیاگ پارامترهای سنسور بررسی شوند تا در صورت عملکرد ضعیف، اقدام به تعویض آن شود. عوامل محیطی مثل روغنسوزی، دمای بالا، سوخت بیکیفیت باعث کاهش سریعتر عمر مفید سنسور میشوند.
