تفاوت سنسور اکسیژن NTK اصلی و تقلبی
شاید برای شما هم این سوال پیشآمده باشد که چرا عمر سنسورهای اکسیژن در قدیم بیشتر بود و یا چرا اجناس بازار هیچکدام شبیه فابریک خودرو نمیشوند؟ درواقع امروزه پایینآمدن کیفیت سوخت یکی از عمده دلایل خرابی زودهنگام سنسور اکسیژن محسوب میشود. اما همه ماجرا به بنزین ختم نمیشود بلکه محدودیتها در روابط بین ایران و سایر کشورها و همچنین افزایش قیمت دلار موجبشده اجناس چینی بیکیفیت بازار یدکی کشور را تصرف کنند. در این مطلب به تفاوت سنسور اکسیژن NTK اصلی و تقلبی میپردازیم تا در این وضعیت اقتصادی بتوانید از هزینههای مکرر جلوگیری نمایید.
سنسور اکسیژن NTK ساخت کدام کشور است؟
کمپانی عظیم انتیکا از حدود صدسال پیش در کشور ژاپن آغاز به کار نمود. این شرکت در ابتدا به تامین موارد موردنیاز خودروسازهای داخلی نظیر تویوتا و نیسان میپرداخت اما به مرور وارد عرصه بین المللی شد. به دلیل کیفیت بالای محصولات ساخت ژاپن، خیلی زود NTK در سطح جهانی شهرت یافت. شرکت انتیکا درواقع زیرمجموعه هلدینگ NGK محسوب میشود.
درحال حاضر روند تولید و فروش کمپانی NTK-NGK بهصورت سفارشی انجام میشود. بدین معنا که خودروسازها به نمایندگی مراجعه میکنند و با عقد قرارداد درخواست تامین سنسور اکسیژن را برای تولیدات خود ثبت مینمایند. شرکت هایی نظیر فولکس واگن، تویوتا، نیسان و بنز از مشتریان بزرگ انتیکا هستند.
خوشبختانه اخیرا ایرانخودرو نیز توانستهاست برخی تولیدات خود را به محصولات این کارخانه ژاپنی مجهز کند. اما بهدلیل کمیاب بودن سنسورها و یا هر دلیل احتمالی دیگر، فعلا فقط روی خودروهای دنا پلاس توربو بصورت فابریک نصب میشود.
تفاوت سنسور اکسیژن NTK اصلی و تقلبی
همانطور که گفتهشد، عمده فروش محصولات NTK بصورت جنیون (سفارش کارخانه) است و بخش کمی از تولیدات بصورت افترمارکت روانه بازار میشوند. لذا بر این اساس میتوان نتیجه گرفت که محصولات این شرکت تا حد زیادی کمیاب هستند و بهراحتی نمیتوان در بازار یافت. بنابراین به جرأت میتوان گفت اکثر سنسوراکسیژن های فعلی بازار کشور فیک و تقلبی هستند. درواقع چین از کمیاب بودن آنها سوءاستفاده کرده و با جعل نام NTK JAPAN اقدام به تصرف بازار نموده است.
در ادامه مطلب مواردی را بررسی میکنیم که با در نظر گرفتن آنها حین خرید دید بازتر و تصمیمات بهتری خواهید داشت.
1. ظاهر جعبه، اولین و مهمترین مورد
در ابتدای برخورد با یک قطعه، اولین خصوصیتی که توجه شما را جلب میکند جعبه است. سنسورهای انتیکا موجود در بازار جعبههای مختلفی دارند اما معروفترین آنها جعبه زرد رنگ است. اما بیایید بررسی کنیم که این جعبه زرد همان جعبهای است که توسط شرکت اصلی به بازار عرضهشده؟
برای پیبردن به این موضوع نیاز به یک منبع معتبر هست و چه منبعی معتبرتر از سایت رسمی انتیکا ژاپن! آدرس سایت بدین شرح است: ngksparkplugs.com
همانطور که بالاتر گفتهشد، انتیکا زیرمجموعه کمپانی انجیکا میباشد و نام دامنه سایت نیز به همین علت NGK انتخابشده است. پس از مراجعه به سایت، قسمتی را مشاهده خواهید کرد که تولیدات کارخانه را به دو بخش تقسیم نموده: سنسور اکسیژن و شمع. کافیست روی Sensor Part کلیک کنید تا وارد بخش مربوطه شوید. در این صفحه سنسورهایی از جمله سنسور مپ، سنسور سرعت و… قابل مشاهدهاند. اما نکته تعجب برانگیز جعبههای آنهاست! آیا جعبه زرد رنگی میبینید؟ کل سایت را هم که زیر و رو کنید هیچ اثری از این جعبههای جعلی نیست.
2. لوگوی NTK حتما باید روی جعبه باشد
لوگوی مشهور و معروف NTK که تصویر آن را مشاهده میکنید حتما باید روی جعبه، آن هم بزرگ و درشت قرار داشته باشد. این مورد بسیار اهمیت دارد زیرا کارخانههایی که سنسورهای جعلی تحت برند ژاپن عرضه میکنند از جعل لوگوی یک کمپانی هراس دارند! در قوانین جهانی شاید بتوان از جعل نام چشمپوشی کرد اما جعل تصویر لوگو ریسک بسیار بالایی دارد. بههمین خاطر بر روی جعبههای سنسورهای تقلبی صرفا نام NTK را مشاهده میکنید و هیچ اثری از لوگوی آن دیده نمیشود.
این درحالی است که در سنسورهای اصلی، نام و لوگوی سبز رنگ انتیکا را به وضوح و بزرگ روی جعبه مشاهده میکنید.
3. ظاهر سنسور اکسیژن اصلی کاملا متفاوت است!
حدودا از ده سال پیش، شرکت انتیکا دریافت که برای قبولی سنسورهایش در استانداردهای سختگیرانه یورو 5 و یورو 6 اروپا نیاز است که محصولات خود را ارتقا دهد. در همین راستا محصولی تولید کرد تحت عنوان سنسور اکسیژن نسل جدید یا SuperSense.
ظاهر این سنسورها بهکلی با نسل قدیم منسوخشده متفاوت است. سنسورهای قلمی باریک که در بازار کشور میبینید سالهاست از رده خارجشدهاند. مطابق تصویر بالا ظاهر سنسورهای نسل جدید و اصلی قطورتر شده تا سرامیک داخلی کمتر در برابر گرمای موتور قرار گیرد و طول عمر آن افزایش یابد. همچنین سرعت گرمکن سنسور از 15 ثانیه به 5 ثانیه رسیده است. اگر علاقمند به مطالعه بیشتر در مورد سنسورهای سوپرسنس هستید، ما یک مطلب جداگانه برای آن نوشتهایم و کامل آن را مورد بررسی قرار دادهایم. برای مشاهده آن بر روی متن آبی رنگ بالا کلیک کنید.
بطور خلاصه، یکی از بهترین راههای تشخیص سنسور اکسیژن اصلی از تقلبی، نسل جدید بودن آن است. کارخانجات جعلی یا هنوز تکنولوژی ساخت آن را ندارند و یا تولید آن صرفه اقتصادی ندارد. لذا اگر سنسوری با این مشخصات یافتید به احتمال زیاد اصلی است.
4. کدفنی + NTK باید روی بدنه حکشده باشد
کدفنی منحصربهفرد قطعه باید بصورت تمیز و ظریف روی بدنه سنسور حکشده باشد. منظور از حک آن است که با لمس آن بتوانید برجستگیها و فرو رفتگیهای آن را متوجه شوید. در نمونههای جعلی معمولا به دلیل نداشتن دستگاههای پیشرفته، بصورت چاپشده انجام میشود.
کد روی بدنه را هنگامی که در گوگل جستجو کنید مشخصات و تصاویر آن قابل رویت هستند. بطور مثال کد سنسورهای اکسیژن نسل جدید زیمنس 0ZA603-N4 میباشد. در زیر کدفنی عموما عبارت NTK JAPAN نوشته میشود.
همچنین در برخی مدلهایی که به سفارش کارخانجات خودروسازی تولید میشوند، در کنار عبارت NTK نام کارخانه سفارشدهنده نیز قید میشود. بطور مثال:
NTK NISSAN: بدین معنا که این سنسور توسط انتیکا و به سفارش نیسان ژاپن تولیدشده است.
NTK VW: بدین معنا که این قطعه سفارش فولکس واگن میباشد.
و یا نمونههای دیگر مانند NTK TOYOTA.
کد روی مهره را نیز بررسی کنید:
بر روی سنسورهای اصلی علاوه بر موارد گفتهشده در بالا، یک کد شناسایی نیز بر روی قسمت مهره سنسور حکشده است. این کد عموما ترکیب اعداد و یک حرف انگلیسی است. مانند 5J 22
مطلب پیشنهادی: آیا NTK و BOSCH در ایران نمایندگی دارند؟
5. بارکد روی جعبه را اسکن کنید
بر روی همه جعبههای سنسور اکسیژن یک برچسب وجود دارد که درب را پلمپ میکند. محتویاتی از جمله کدفنی و یک بارکد روی این برچسب وجود دارد. یکی از راههایی که میتوانید از اصلی بودن محصول خریداری شده تا حدودی اطمینان حاصل کنید، اسکن بارکد موجود میباشد. برای این کار دوربین تلفن همراه خود را بر روی بارکد بگیرید. یا اگر برنامه بارکدخوان دارید از آن استفاده نمایید. با این کار حتما باید سایت رسمی NTK ژاپن باز شود. در غیر این صورت به احتمال زیاد این جنس غیراصل است.
جمع بندی
شناخت و شناسایی تفاوت سنسور اکسیژن NTK اصلی و تقلبی، امروزه کار نسبتا دشواری است. بنابر شرایط به وجود آمده، اجناس تقلبی و هایکپی سراسر بازارهای کشور را در بر گرفتهاند و مصرفکننده را با مشکل روبهرو میکنند. خصوصا سنسور اکسیژن که یک قطعه نسبتا گران قیمت است و خرابی آن در کوتاه مدت میتواند صاحب خودرو را متحمل هزینههای زیادی بنماید.
متاسفانه برخی افراد سودجو نیز از قطع ارتباط ایران با دنیا سوءاستفاده کرده و خود را نمایندگی برندهای معتبر جا زدهاند. این افراد که تعدادشان هم کم نیست، محصولات جعلی خود را با نام انتیکا اصلی ژاپنی معرفی میکنند و خریدار از همهجا بیخبر را فریب میدهند. در چنین شرایط، افزایش آگاهی و مطالعه بهترین کاری است که میتوان انجام داد. یک انسان آگاه را هرگز نمیتوان فریب داد. امیدواریم که با نوشتن این مطلب تاثیر هرچند کوچکی بر ارتقای دانش و اطلاعات افراد انجام داده باشیم.
