علت باد سرد بخاری ماشین – 5 دلیل رایج و راههای تعمیر
برای پی بردن به مشکل باد سرد بخاری ماشین و گرم نکردن آن ابتدا لازم است با نحوه کارکرد سیستم گرمایشی خودرو آشنا شویم. سیستم گرمایشی خودرو از سه بخش رادیاتور، موتور و رادیاتور بخاری نشأت میگیرد. عملکرد آن نیز بدین صورت است که ابتدا آب سرد از رادیاتور وارد مجاری موتور میگردد، گرمای موتور را جذب میکند و به نقطه جوش میرسد. سپس آب داغ به رادیاتور بخاری منتقل میشود. به وسیله فن پشت رادیاتور بخاری، باد گرم به سمت کابین خودرو هدایت میشود.
هرگونه مشکل در این سیستم به خروج باد سرد بخاری ماشین میانجامد. حتی اگر باد سرد هم نباشد، گرم هم نخواهد بود و مابین آن اتفاق خواهد افتاد که ترجیح میدهید آن را خاموش کنید! این مشکل رایج حتی میتواند با عدم توانایی در رفع بخار شیشهها موجب ایجاد خطر و حادثه نیز بشود لذا آن را جدی بگیرید.
گرمای بخاری از کجا نشأت میگیرد؟
برخلاف تصور رایج، بخاری خودرو یک سیستم گرمایشی مستقل و دارای منبع حرارتی جداگانه نیست. در واقع، این سیستم با بازیافت هوشمندانه گرمای تلفشده موتور کار میکند. موتور در حین احتراق سوخت، دمای بسیار بالایی تولید میکند که بخشی از آن برای حرکت خودرو ضروری است و بخش زیادی نیز به عنوان گرمای اضافی باید دفع شود.
سیستم خنککننده موتور شامل رادیاتور اصلی، واتر پمپ و مایع خنککننده دائماً این گرمای اضافی را جذب میکند تا از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری کند. حالا اینجاست که بخاری وارد عمل میشود: یک مدار فرعی از این سیستم، مایع خنککننده داغ را به جای فرستادن به رادیاتور اصلی به یک مبدل حرارتی کوچک در پشت داشبورد به نام رادیاتور بخاری هدایت میکند.
وقتی شما دکمه بخاری را روشن میکنید، یک فن هوا را از لابهلای پرههای داغ این رادیاتور کوچک میدمد. هوا گرم میشود و سپس این باد گرمِ تولیدشده از طریق مجاری و دریچهها به درون کابین هدایت میگردد. به بیان ساده، بخاری خودرو مانند یک رادیاتور کوچک و داخلی است که گرمای موتور را به داخل کابین منتقل میکند.
به همین دلیل است که تا زمانی که موتور کاملاً گرم نشده انتظار باد گرم از بخاری را نداشته باشید. این طراحی هوشمندانه باعث صرفهجویی در انرژی شده و از اتلاف یک منبع حرارتی رایگان جلوگیری میکند.
علت باد سرد زدن بخاری ماشین
1. کیپ شدن رادیاتور خودرو
استفاده کردن از آب معمولی در رادیاتور خودرو منجر به رسوب و بسته شدن لولهها و مجاری رادیاتور میگردد. لذا همواره از ضدیخ، آب رادیاتور و یا نهایتا از آب مقطر استفاده نمایید. زمانی که منفافذ رادیاتور در اثر رسوب بسته شوند و زنگ بزنند، آب داغ نمیتواند از موتور به رادیاتور بخاری برسد. یا میزان رسیدن آب به محل موردنظر بسیار کم است و کفایت نمیکند.
2. قفل شدن ترموستات در حالت باز
وظیفه ترموستات متعادل نگهداشتن دمای آب موتور است. آبی که از موتور به سمت رادیاتور هدایت میشود اگر داغ باشد منافذ ترموستات بازشده و اجازه عبور آن را میدهد. درواقع ترموستات تعبیهشده تا از گردش بیهوده آب در موتور جلوگیری شود و فقط زمانی که گرما به خوبی جذب شد فرآیند خنک شدن صورت گیرد.
بنابراین اگر ترموستات وظیفه خود را به درستی انجام دهد آب داخل موتور همواره در حالت متعادل باقی میماند. اما در مواقع معیوب شدن و پایان رسیدن طول عمر آن و یا سرد بودن بیش از حد هوا منجر به قفل شدن ترموستات میگردد. زمانی که ترموستات در حالت باز قفل شود آب سرد همواره در گردش است لذا فرصت گرم شدن را ندارد. باد فن نیز در برخورد با بخاری رادیاتور که آب سرد در آن است، باد خنک تولید میکند و به کابین میفرستد.
قفل شدن ترموستات در حالت بسته نیز از چرخش مایع خنککننده جلوگیری میکند لذا مایع به نقطه جوش میرسد و همانجا در اطراف موتور باقی میماند. این حالت منجر به آسیب به واشر سر سیلندر و سایر بخشهای موتور میشود.
3. خرابی کنترل پنل بخاری و کولر
اگر دکمه ها و دریچههای پنل کنترل خودرو معیوب باشند موقعی که کولر را به بخاری تغییر میدهید به درستی عمل نمیکند و کماکان روی کولر باقی میماند. لذا منجر به خروج باد سرد از بخاری ماشین میگردد. همچنین اتصالات و سیمها را نیز بررسی نمایید که قطعی وجود نداشته باشد. برخی اوقات نیز احتمال دارد بطور اتفاقی دکمه AC کولر روشنشده باشد و متوجه آن نباشید.
4. شستشوی مسیر و رادیاتور بخاری
یکی از متداولترین راهها که عموما افراد زمانی که بخاری باد سرد تولید میکند به آن میاندیشند شستشوی مسیر و رادیاتور بخاری است. به مرور زمان و به دلیل استفاده از آب غیرمقطر و یا ضدیخ های بیکیفیت ممکن است رسوبات و آلودگیها درون لولههای باریک این رادیاتور جمع شده و مسیر گردش مایع داغ را مسدود کنند. توصیه میشود هرساله با ورود به فصل سرما به پاکسازی مسیر گردش آب خودرو بپردازید تا بهترین بازدهی را از بخاری دریافت کنید. در صورتی که قبلا این کار را انجام ندادهاید به یک تعمیرگاه باطری سازی مراجعه نمایید.
5. عدم هواگیری صحیح
هنگامی که حبابهای هوا در مدار سیستم خنککننده محبوس میشوند (معمولاً پس از تعویض ضد یخ یا برخی تعمیرات) این هوا میتواند در بالاترین نقطه سیستم یعنی رادیاتور بخاری جمع شود. از آنجایی که هوا به خوبی مایع گرما را منتقل نمیکند، این حباب هوا مانند یک سدی حرارتی عمل میکند و مانع از تماس مؤثر مایع خنککننده داغ با دیوارههای رادیاتور بخاری میشود. در نتیجه حتی با وجود گردش مایع در سیستم گرمای کافی به هوای دمیده شده منتقل نمیگردد و خروجی بخاری سرد یا ولرم خواهد بود.
مطلب پیشنهادی: نحوه هواگیری رادیاتور
چه زمانی بخاری را روشن کنیم؟
اگر خودرو مدتی خاموش بوده است نباید بلافاصله پس از روشن کردن آن انتظار باد گرم از بخاری داشته باشید. همانطور که گفتیم و میدانید بخاری خودرو گرمای خود را از حرارت موتور تامین میکند. لذا زمانی که موتور هنوز سرد است بخاری آب گرم لازم برای آغاز فعالیت خود را نخواهد داشت. لازم است مدتی اجازه دهید تا آمپر حداقل یک درجه بالا بیاید و سپس نسبت به روشن کردن سیستم گرمایشی اقدام نمایید.
مشکل باد سرد بخاری ماشین پراید
در پراید نیز مانند سایر خودروها اگر با مشکل باد سرد بخاری مواجه شدید موارد گفتهشده در بالا را بررسی کنید قطعا با نتیجه میگیرید. اما یک نکته حائز اهمیت نیز در پراید وجود دارد که اگر ندانید ممکن است تصور کنید بخاری معیوب است. دریچههای دایرهای شکل یا مستطیل شکل تهویههوا که در خودروهای پراید مشاهده میکنید صرفا مربوط به کولر هستند. این دریچهها باد گرم بخاری را از خود عبور نمیدهند.
تنها مسیر عبور باد گرم بخاری در پراید، دریچههایی است که زیر پای راننده و شاگرد قرار گرفته است. لذا حتما لازم است پیش از روشن کردن بخاری، از طریق پنل دکمه را روی ورود هوا از طریق همان دریچههای زیر قرار دهید. بدون این تنظیم فقط باد سرد نصیبتان خواهد شد!
استفاده از بخاری موقع جوش آوردن موتور
بخاری خودرو باد گرم داخل موتور را به سمت کابین هدایت میکند. لذا موقع جوشآوردن، خودرو را خاموش نکنید بلکه باید روشن بماند تا در مرحله اول فن ها به مرور موتور را خنک کنند. سپس بخاری خودرو را روشن و آن را روی بالاترین درجه قرار دهید تا گرمای موتور به سرعت به داخل کابین هدایت شود. با این کار گرما تا حد زیادی از سمت موتور خارج میشود. در این حالت سعی کنید با ریختنآب روی رادیاتور و جلوپنجره به خنکشدن آن کمک کنید. توجه کنید که به هیچ وجه در چنین شرایط درب رادیاتور را باز نکنید.
جمع بندی
در این مطلب پنج دلیل شایع و رایج خروج باد سرد از بخاری ماشین را بررسی کردیم. در صورت مواجهه با هرگونه اختلال در عملکرد بخاری خودرو و گرم نکردن آن ابتدا این پنج عامل گفتهشده را مورد نظارت قرار دهید. اکثر مواقع مشکلتان رفع خواهد شد. در صورت که مشکل به موارد بالا ختم نشد کافیست به یک مرکز تنظیم موتور مراجعه و دستگاه دیاگ روی خودرو قرار دهید تا خطاهای آن مشخص گردد.
شما نیز تجربیات خود را در رابطه با بخاری خودرو از بخش نظرات با خوانندگان در میان بگذارید.
