تفاوت سنسور اکسیژن NTK اصلی و تقلبی – چینی نخر!

شاید برای شما هم این سوال پیش‌آمده باشد که چرا عمر سنسورهای اکسیژن در قدیم بیشتر بود و یا چرا اجناس بازار هیچکدام شبیه فابریک خودرو نمی‌شوند؟. درواقع امروزه پایین‌آمدن کیفیت سوخت یکی از عمده دلایل خرابی زودهنگام سنسور اکسیژن محسوب می‌شود. اما همه ماجرا به بنزین ختم نمی‌شود بلکه محدودیت ها در روابط بین ایران و سایر کشورها و همچنین افزایش قیمت دلار موجب‌شده اجناس چینی بی کیفیت بازار یدکی کشور را تصرف کنند. در این مطلب به تفاوت سنسور اکسیژن NTK اصلی و تقلبی می‌پردازیم تا در این وضعیت اقتصادی بتوانید از هزینه‌های مکرر جلوگیری نمایید.

سنسور اکسیژن NTK ساخت کدام کشور است؟

کمپانی عظیم ان‌تی‌کا از حدود صدسال پیش در کشور ژاپن آغاز به کار نمود. این شرکت در ابتدا به تامین موارد موردنیاز خودروسازهای داخلی نظیر تویوتا و نیسان می‌پرداخت اما به مرور وارد عرصه بین المللی شد. به دلیل کیفیت بالای محصولات ساخت ژاپن، خیلی زود NTK در سطح جهانی شهرت یافت و خط تولید شمع خودرو را نیز با نام NGK اضافه نمود.

درحال حاضر روند تولید و فروش کمپانی NTK-NGK به‌صورت سفارشی انجام می‌شود. بدین معنا که خودروسازها به سراغ آن می‌روند و با عقد قرارداد درخواست تامین سنسور اکسیژن و یا شمع را برای تولیدات خود ثبت می‌کنند. شرکت هایی نظیر فولکس واگن، تویوتا، نیسان و بنز از مشتریان بزرگ ان‌تی‌کا هستند. لازم به ذکر است هیچکدام از خودروسازهای ایرانی با NTK روابط تجاری ندارند لذا انتظار اورجینال بودن قطعات مربوطه موجود در کشور را نداشته باشید!.

تفاوت سنسور اکسیژن NTK اصلی و تقلبی

منظور ما این نیست که اجناس چینی بی کیفیت هستند بلکه شرایط به نحوی‌ست که تجار ناچار به واردکردن درجات سه و چهار محصولات می‌شوند. درواقع اگر بخواهند جنس درجه یک وارد کنند قیمت تمام‌شده به جایی می‌رسد که مردم توانایی خرید آن را نخواهند داشت. سنسور اکسیژن NTK اورجینال در کشور ژاپن با قیمت 40 دلار عرضه می‌شود. هزینه‌های حمل و نقل را هم که در نظر بگیریم با قیمت فعلی دلار (80 هزارتومان) در حدود پنج میلیون تومان به دست مصرف‌کننده خواهد رسید.

از متن بالا می‌توان نتیجه گرفت که سنسورهای اکسیژنی که با عنوان ژاپنی به قیمت های ارزان به فروش می‌رسند تماما تقلبی هستند.

1. سنسور اکسیژن NTK نو وجود ندارد

همانطور که گفته‌شد یک سنسور اکسیژن نو و اصلی NTK با قیمت 40 دلار به فروش می‌رسد که با هزینه‌های حمل و نقل و گمرک به همراه سهم فروشنده، بهای تمام شده بالای پنج میلیون تومان خواهد بود. بنابراین سنسورهای اکسیژنی که در بسته‌بندی های پلمپ با عنوان نو در قیمت پایین فروخته می‌شوند همگی تقلبی هستند.

2. تشخیص از روی ظاهر قطعه

سنسورهای اکسیژن طی دو الی سه سال پیش همگی یک شکل بودند ولی اخیرا شرکت NTK از نسخه جدید آن رونمایی کرد. این نسخه جدید که در ادامه به تفاوت های آن با نسخه قدیمی می‌پردازیم، از لحاظ ظاهری تغییر چشمگیری داشته است. خوشبختانه تا این لحظه شرکت های چینی هنوز نتوانسته‌اند ظاهر جدید را تقلید کنند. لذا به راحتی و با یک نگاه می‌توانید تفاوت سنسور اکسیژن NTK اصلی و تقلبی را تشخیص دهید. طبق تصویر زیر سنسورهای جدید اصطلاحا کپل‌تر شده‌اند و منافذ ورودی دود آنها بزرگتر و گسترده‌تر است.

3. NTK JAPAN + کد قطعه حتما باید روی بدنه حک شده باشد

روی بدنه سنسورهای اکسیژن اورجینال ژاپن عبارت NTK JAPAN حک‌شده است. دقت کنید که برای نوشتن این متن از هیچ رنگی استفاده نشده و با لیزر توسط کارخانه صورت‌گرفته است. همچنین یک کد ترکیبی از حروف انگلیسی و اعداد نیز روی بدنه وجود دارد. این کد را زمانی که در گوگل جستجو کنید تصویر سنسور به شما نمایش ‌داده‌ خواهد شد. اطلاعات دیگری نظیر اینکه این محصول به سفارش کدام خودروساز جهانی تهیه‌شده است را نیز از این کد می‌توانید متوجه شوید.

به عنوان مثال کد سنسورهای سفارش کمپانی نیسان ژاپن بدین شکل است : 0ZA603-N4

یا کد سنسورهای سفارش فولکس واگن انگلیس : VW AG 04E 906 262 P

4. کد انحصاری قطعه را بررسی کنید

کد سریالی که بالاتر به آن اشاره کردیم مربوط به مشخصات کلی سنسور است. اما یک کد کوتاه دیگر نیز روی قسمت مهره سنسور وجود دارد که کارخانه NTK از آن برای شناسایی و شمردن محصولات استفاده می‌کند. این کد معمولا شامل یک حرف انگلیسی و دو یا سه عدد می‌باشد. بطور مثال 7E 10. لازم به ذکر است روی سنسورهای تقلبی و یا متفرقه این کد وجود ندارد لذا از این طریق نیز می‌توانید اصالت قطعه را تشخیص دهید.

تنها راه دستیابی به NTK اورجینال ژاپن

همانطور که گفته‌شد قیمت جهانی سنسورهای اکسیژن NTK بالاست و حتی اگر بتوانید از امارات و کشورهای اطراف تهیه نمایید اصلا به صرفه نخواهد بود. علاوه بر این؛ سوکت سنسورهایی که توسط کارخانه ژاپن تولید می‌شوند با خودروهای ایرانی سازگار نیست و باید سیم و سوکت آن را نیز تعویض نمایید که با توجه به حساس بودن فرآیند ممکن است گرمکن سنسور از بین برود.

اما در این شرایط چه باید کرد؟ آیا باید به کیفیت پایین و عمر کم سنسورهای چینی اکتفا کنیم؟

تنها یک راه وجود خواهد داشت و آن استفاده از سنسور اکسیژن استوک می‌باشد. در برخی کشورهای همسایه خودروهای کم کاری که به هر نحوی دیگر قابل استفاده نیستند اوراق می‌شوند و قطعات آنها به فروش می‌رسد. تیم ما مسترسنسور مفتخر است که جمع آوری این سنسورها را از کشورهای عربی و سراسر اروپا انجام دهد، طی چند مرحله تست سلامت انجام می‌دهیم، سوکت و سیم های آن را تعویض نماییم و در نهایت یک سنسور اکسیژن اورجینال به همراه گارانتی تقدیم حضورتان کنیم.

لازم به ذکر است طول عمر و کیفیت سنسور اکسیژن های استوک ژاپنی چندین برابر بیشتر از اجناس چینی نو در بازار هستند. در حالی که قیمت آنها به دلیل استوک بودن به یک پنجم می‌رسد!.

جهت ثبت سفارش به فروشگاه مراجعه نمایید.

تفاوت نسل قدیم و جدید سنسور اکسیژن NTK

نسل جدید سنسور اکسیژن با هدف بهبود عملکرد و برطرف کردن برخی مشکلات از طرف کارخانه NTK منتشر شد. این نسخه که Super Sense نام دارد می‌تواند تا 5 ثانیه پس از روشن شدن خودرو آغاز به کار کند. در صورتی که نسخه قبلی نیاز به 15 ثانیه زمان داشت تا راه اندازی شود. همچنین قسمت سر سنسور درشت‌تر شده و منافذ ورودی دود گسترده‌تر شده‌اند تا اطلاعات جامع‌تر و دقیق‌تری را بتواند به ECU خودرو ارائه دهد.

بدنه سنسور نیز اصطلاحا تپل‌تر شده است. درواقع فضای داخلی سنسور را افزایش داده‌اند تا گرمای موتور کمتر بخش ‌های مهم آن را تحت تاثیر قرار دهد و طول عمر آن افزایش یابد.

هم اکنون می‌توانید سنسور اکسیژن نسل جدید را از فروشگاه مسترسنسور تهیه نمایید.

جهت نیاز به هرگونه راهنمایی از طریق راه های ارتباطی باما در تماس باشید 🙂