علت گاز خوردن بی دلیل خودرو و راهکارهای رفع آن
شاید برای شما پیش آمدهباشد که خودرویتان در حالت خلاص و درجا گاز بخورد بدون آنکه پدال گاز را فشار دهید. درواقع بی دلیل دور موتور یا rpm بالا میرود. در حالت عادی زمانیکه خودرو را روشن میکنید در حد دو الی سه ثانیه اول دور موتور افزایشیافته و نوسان دارد. این مسئله تا جایی طبیعی محسوب میشود که بیش از چند ثانیه طول نکشد. در این مطلب بهبررسی علت گاز خوردن بی دلیل خودرو در حالت درجا میپردازیم و راهکارهای آن را شرح میدهیم.
مشکلات گاز خوردن بی دلیل ماشین
گازخوردن بی دلیل خودرو زمانی مشکل ساز میشودکه درحال رانندگی در سرازیری باشید. در این حالت بهدلیل گازخوردن شتاب خودرو افزایش مییابد و شما مجبوربه ترمزهای مکرر خواهید شد. ترمزگرفتن همزمان با گازدادن طول عمر لنت ها را شدیدا کاهش میدهد. همچنین ممکن است باعث شود کنترل خودرو را از دست بدهید.
همچنین گازخوردن بی دلیل ماشین مصرف سوخت را بهطور چشمگیر افزایش میدهد. لذا بهتر است در اسرع وقت نسبتبه رفع مشکلات مربوطه اقدام نمایید.
علت گاز خوردن بی دلیل خودرو
هنگامی که هوای اضافه محاسبهنشده به سمت موتور هدایت شود، ECU قادر نخواهد بود آن را مدیریت کند. در نتیجه خودرو دچار گازخوردن میشود. در این حالت باید بررسی کنید که این هوای اضافه از کجا و بهچه دلیل وارد موتور میگردد.
خودروها بطورکلی دارای دو نوع دریچهگاز هستند. دریچههای سیمی و برقی. دریچههای سیمی توسط یک سیم از پدال به دریچه متصل میگردند. زمانی که پدال را میفشارید سیم کشیدهشده و پولکی دریچهگاز را بههمان نسبت باز میکند. در دریچههای برقی این کار بهوسیله یک الکتروموتور صورت میگیرد.
دلایلی که باعث میشود دریچهگاز عملکرد خود را بهدرستی انجام ندهد و هوای اضافه بهموتور وارد شود شامل موارد زیر هستند:
1. استپر موتور
وظیفه استپر تامین هوای موردنیاز موتور در زمانی است که خودرو در حالت درجا میباشد. در صورت خرابی استپر ممکن است خودرو با مشکلاتی نظیر گازخوردن بیدلیل، خاموش شدن و یا حتی لرزش مواجهبشود. برای تشخیص خرابی این قطعه باید از دستگاه دیاگ استفاده کنیم. موقع تست، صفحه دیاگ باید پارامتر 45 تا 50 را نشان دهد. در غیر این صورت میتوان مطمئن شد استپر معیوب است و باید تعویض شود.
بهتر است قبل از تعویض آن را با گازوئیل یا اسپری انژکتور شوی شستشو دهید و مجدد تست کنید. معمولا در پنجاه درصد مواقع مشکلات آن با شستشو حل خواهد شد.
2. سنسور موقعیت دریچهگاز
این سنسور مقدار فشردهشدن شدن پدال توسط راننده را به ECU گزارش میدهد. کامپیوتر این اطلاعات را مورد تحلیل قرار میدهد و زاویه بازشدن دریچهگاز را مشخص میکند. خرابی این سنسور دو حالت دارد؛ یا میزان فشار پدال کم تشخیص دادهمیشود که شتاب خودرو بهشدت کاهش مییابد و یا بالعکس ولتاژ زیادی به ECU میفرستد که منجربه گاز هرز میگردد.
عیب یابی آن نیز با دستگاه دیاگ امکان پذیراست. پارامتر یک سنسور موقعیت دریچهگاز سالم باید بین 0 تا 0.5 باشد.
جهت خرید انواع سنسور خودرو اورجینال با قیمت مناسب میتوانید بهصفحه فروشگاه مراجعه کنید.
3. خرابی فنر دریچهگاز سیمی
در خودروهای دریچهگاز سیمی از یک فنر جهت برگشت پولکی دریچه و بستهشدن راه هوای منیفولد استفاده میشود. در صورت خرابی یا ضعیف شدن این فنر باعث میشود دریچهدیرتر بهحالت قبلی خود بازگردد یا بطورکلی فنر توانایی برگرداندن دریچهگاز را ندارد کهبصورت ثابت منجربه گازخوردن خودرو میگردد.
4. برهم خوردن تنظیم پیچ دریچهگاز
روی دریچهگازهای سیمی یک پیچ تنظیم وجود دارد که مقدار باز بودن پولکی در حالت عادی را کنترل میکند. برخی از تعمیرکاران برای حل کردن مشکل خاموش شدن خودرو بهاشتباه این پیچ را بازتر میکنند که هوا رد و بدل شود. این کار باعث گازخوردن بیدلیل خودرو میگردد.
5. گیر کردن سیم گاز
در خودروهای دریچهگاز سیمی از یک سیم برای حرکت پدال گاز استفاده میشود. این سیم گاز از یک کابل فلزی با روکش پلاستیکی تهیهشده است. اکثر اوقات بهجهت تعمیرات، این سیم جدا میشود و در صورتی که مجدد بهدرستی نصب نگردد یا ریگلاژ نشود باعث میشود دریچهگاز بهطور کامل بستهنشود.
برخی موارد نیز زنگزدن این سیم منجربه بروز مشکلاتمربوطه میگردد.
علت گاز خوردن خودروهای دریچه گاز برقی
در خودروهای مجهز به دریچه گاز برقی، افزایش ناگهانی دور موتور معمولاً بهدلیل اختلال در یکی از اجزای الکترونیکی این سیستم رخ میدهد. خرابی سنسور موقعیت پدال گاز یا سنسور موقعیت دریچه، کربنگرفتگی صفحه دریچه گاز، ایراد نرمافزاری یا خطای ذخیرهشده در ECU، نوسان ولتاژ باتری و دینام، و همچنین نشتی هوا پس از دریچه از مهمترین عوامل این مشکل هستند. از آنجا که کنترل دور آرام و زاویه دریچه در این خودروها کاملاً تحت مدیریت ECU است، هر خطا یا سیگنال نادرست میتواند باعث بازماندن دریچه و در نتیجه گاز خوردن بیدلیل شود. برای تشخیص دقیق، بررسی با دستگاه دیاگ و بررسی سلامت سنسورها توصیه میشود.
رفع مشکل گاز خوردن بی دلیل خودرو
برای برطرفکردن مشکل گاز خوردن بیدلیل، ابتدا باید منبع اختلال را بهدرستی تشخیص دهید. بهترین روش آغاز کار، اسکن کامل خودرو با دستگاه دیاگ است؛ زیرا خطاهای مربوط به سنسور پدال گاز، سنسور موقعیت دریچه گاز، سیستم کنترل دور آرام، ECU و نوسانات ولتاژ معمولاً در حافظه ثبت میشوند و تشخیص را سریعتر و دقیقتر میکنند.
پس از بررسی اولیه، موارد زیر معمولاً مؤثرترین اقدامات برای رفع ایراد هستند:
- تمیزکاری دریچه گاز و مسیر ورودی هوا
کربنگرفتگی دریچه، چه در انواع سیمی و چه برقی، یکی از رایجترین دلایل نوسان یا افزایش دور موتور است. تمیزکاری صحیح دریچه و منیفولد ورودی هوا اغلب مشکل را برطرف میکند.
- بررسی و تعویض سنسورهای معیوب
سنسورهایی مانند سنسور اکسیژن، TPS، MAP، MAF، APP و سنسور دمای آب نقش مستقیمی در کنترل دور موتور دارند. از آنجا که این قطعات معمولاً قابل تعمیر نیستند، تعویض آنها اقتصادیترین و مطمئنترین راهکار محسوب میشود.
- رفع ایرادهای مکانیکی در خودروهای دریچه گاز سیمی
در خودروهای سیمی، مشکلاتی مانند سفتشدن سیم، خرابی فنر بازگرداننده یا تنظیم نبودن پیچ گاز میتواند باعث بازماندن جزئی دریچه شود. این موارد معمولاً با تنظیم ساده سیم یا تعویض فنر بهطور کامل رفع میشوند.
- بررسی نشتی هوا پس از دریچه گاز
نشتی در شیلنگها، اورینگها یا واشر منیفولد هوا میتواند ورود هوای محاسبهنشده ایجاد کند و باعث گاز خوردن بیدلیل شود. رفع این نشتیها معمولاً تأثیر فوری بر پایداری دور موتور دارد.
- ریست یا آپدیت ECU در صورت بروز اختلال نرمافزاری
در برخی خودروهای جدید، خطای نرمافزاری، ولتاژ نامناسب یا یادگیری نادرست دریچه گاز، موجب رفتار غیرعادی موتور میشود. در چنین مواردی، ریست دریچه گاز یا ریست ECU میتواند مشکل را برطرف کند.
بطورکلی با یک بررسی اصولی و انجام مراحل فوق، اغلب ایرادهای مربوط به گاز خوردن بیدلیل با هزینهای منطقی و در زمانی کوتاه قابل رفع است.
جمع بندی
گازخوردن بیدلیل خودرو معمولاً زمانی رخ میدهد که تعادل میان هوای ورودی، سوخت و فرمانهای کنترلی موتور برهم بخورد. هرچند این مشکل بیشتر در خودروهای دارای دریچهگاز سیمی دیدهمیشود، اما خودروهای مجهز به دریچهگاز برقی نیز در صورت بروز اختلال در سنسورها، کربنگرفتگی دریچه یا خطای ECU از آن مصون نیستند. در اکثر موارد، ورود هوای محاسبهنشده به منیفولد یا دریافت سیگنال نادرست توسط ECU باعث بازماندن ناخواسته دریچه گاز و افزایش دور موتور میشود.
بخش عمده این ایرادها با همان مواردیکه در مقاله توضیحداده شد از جمله بررسی دریچه گاز، سنسورها، کربنگرفتگی و وضعیت اتصالات، قابل شناسایی و با هزینهای کم قابل رفع است. رسیدگی بهموقع علاوهبر جلوگیری از افزایش مصرف سوخت و استهلاک موتور، از بروز مشکلات ایمنی احتمالی نیز جلوگیری میکند.
اگر شما هم تجربهای از مواجهه با این مشکل یا روش خاصی برای رفع آن داشتهاید، خوشحال میشویم در بخش نظرات با ما و دیگر کاربران بهاشتراک بگذارید.
