تویوتا هایلوکس 2024 نقد و بررسی + قیمت جهانی

تویوتا هایلوکس با فناوری V-Active؛ کلمه عالی وصف یک لحظه آن است…

تویوتا هایلوکس 2024 دو کابین ساخت تایلند اکنون برای اولین بار ورژن برقی را ارائه کرده‌است. این قابلیت خوش موقع به بازار عرضه‌شد زیرا اخیرا قوانین آلایندگی اروپا به‌شدت سختگیرانه شده‌است. موتور تویوتا هایلوکس 2024 هنوز 2.8 لیتری چهار سیلندر توربو است و با 2023 تفاوتی نکرده‌است.

اما اکنون مجهز به یک سیستم هیبریدی 48 ولتی که شامل ژنراتور موتور الکتریکی با تسمه، باتری کوچک لیتیوم یونی و مبدل DC/DC می‌باشد و نسبت به نسخه قبل تقویت شده‌است.

مجموع خروجی‌های سیستم هنوز 150 کیلووات و 500 نیوتن متر است. با این حال ژنراتور موتور الکتریکی قادر است به شتاب گیری و کاهش بار موتور توربو دیزل کمک کند. تویوتا ادعا می‌کند این کار باعث شده هایلوکس شتاب بیشتری خصوصا در دنده یک داشته‌باشد.

مصرف سوخت نیز در نوع هیبریدی تا 9.5 درصد کاهش یافته‌‎است. این مورد تا حدی به دلیل بهینه‌سازی سیستم استارت و توقف موتور اتفاق افتاده‌است. شایان ذکر است اگر به دنبال یک هایلوکس دو کابین دنده اتوماتیک هستید اکنون باید آن را با تکنولوژی پیشرانه هیبریدی V-Active تهیه کنید. این پیشرانه تاثیر زیادی بر کاهش مصرف سوخت خودرو در محیط های شهری و ترافیک می‌گذارد.

خارج از مبحث پیشرانه جدید، مدل 2024 هایلوکس تغییرات ظاهری جزئی و تجهیزات استاندارد کمی نسبت به مدل سال قبل پیدا کرده‌است.

تعدادی از فعالان حوزه خودرو در آمریکا برای اینکه بفهمند واقعا این سیستم هیبریدی جدید بر مصرف سوخت اثرگذار است یا نه، آن را در یک ترافیک سنگین بررسی کردند. نتیجه این بررسی را در ادامه ذکر خواهیم کرد.

قیمت جهانی تویوتا هایلوکس چقدر است؟

فناوری V-Active جدید حدود 770 دلار بیشتر از مدل غیرهیبریدی قیمت دارد. در واقع مدل غیرهیبریدی باتوجه به قوانین سختگیرانه آلایندگی در اروپا و بحران سوخت، تقریبا تقاضای خود را از دست داده‌است.

قیمت‌های بالا مربوط به ایالات آمریکا می‌باشد و قبل از تعیین مالیات در نظر گرفته شده‌است.

بررسی داخل کابین تویوتا هایلوکس

از لحاظ داخلی می‌توان گفت چند سالی است که همینطور بدون تغییر باقی مانده‌است. البته این موضوع از خصوصیات شرکت تویوتاست. ژاپنی‌ها عموما کلاسیک پسند هستند و چندان علاقه‌ای به تغییرات سریع ظاهری ندارند.

منتقدان معتقداند ورود به کابین تویوتا هایلوکس 2024 انگار قدم گذاشتن به ماشین زمان و بازگشت به 10 سال قبل است!. در واقع نظر آنها این است که داخل کابین این خودرو از سال 2015 تغییرات چشمگیری شاهد نبوده‌است. یکی از موارد پر انتقاد ترمز دستی است!. با وجود اینکه بسیاری از خودروها به ترمز دستی دکمه‌ای و برقی روی آورده‌اند در هایلوکس 2024 هنوز شاهد دسته بلند آن در وسط خودرو هستیم. این مورد به مذاق خیلی‌ها ناخوشایند است ولی ممکن است طرفداران خود را نیز داشته‌باشد.

نقاط قابل لمس و در دسترس کابین این خودرو نرم طراحی شده‌اند. اگرچه همه‌جای آن نرم نیست و از پلاستیک های سخت نیست استفاده شده‌است.

برای سوار شدن به کابین حتی افراد قدبلند هم نیاز دارند پای خود را روی پله بگذارند و با دستگیره‌های تعبیه شده خود را بالا بکشند. این از خصوصیات جذاب خودروهای شاسی بلند است.

هنگامی که وارد می‌شوید با صندلی های روکش چرمی با قابلیت گرمکن و تنظیم برقی روبه‌رو خواهید شد.

برخلاف آمریکایی‌ها که معمولا عاشق خودروهای غول پیکر اند، سلیقه اروپایی‌ها چندان هایلوکس را نمی‌پسندد. افراد اروپایی عمدتا خودروهای سدان لوکس را ترجیح می‌دهند. طی نظرسنجی از ساکنین اروپا، یکی از آنها حرف جالبی زد: ” شخصا هایلوکس نمی‌خرم چون اصلا مشخص نیست کسی که از آن پیاده می‌شود یک مهندس عمران است یا یک سرکارگر! “.

البته صندلی های چرمی این خودرو تا حدودی ظاهر لوکس به آن بخشیده‌است. همچنین بسیار راحت طراحی شده و در سفرها، تا مدت طولانی احساس خستگی نخواهید کرد. همچنین فاصله بین فرمان تا پای راننده فضای آزاد خوبی قرار دارد که موجب راحتی بیشتر می‌گردد.

فرمان تویوتا هایلوکس 2024 نسبتا درشت است که با هیکل خودرو متناسب می‌باشد!. روکش آن نیز چرمی تعبیه شده‌است. اما مسئله‌ای که باز منتقدین را به وجد آورده، سادگی فرمان و DCut نبودن آن است. در مورد دکمه‌های روی فرمان نیز می‌توان گفت به خوبی جای‌گیری شده‌اند و به راننده دسترسی و کنترل مناسبی می‌دهند.

داشبورد و فرمان

پشت فرمان یک صفحه کیلومتر عقربه‌ای کلاسیک شامل دور موتور و سرعت طراحی شده‌است. همچنین یک صفحه نمایش 4.2 اینچی جهت نمایش اطلاعات وجود دارد. در این نمایشگر کوچک پشت فرمان اطلاعات مربوط به هشدار و خرابی های خودرو به نمایش گذاشته‌می‌شود.

روی داشبورد یک مانیتور پرکاربرد 8 اینچی با صفحه لمسی قرار دارد که کناره‌های آن دکمه‌های فیزیکی طراحی شده‌است. این مانیتور نسبتا نیازهای راننده و سرنشینان را برآورده می‌کند و کنترل خوبی روی آپشن های خودرو ارائه می‌دهد. می‌توانید ویدیو تماشا کنید، موزیک پخش کنید، نقشه را اجرا کنید و یا برنامه‌های موردنیاز خودتان را روی آن نصب کنید.

مانیتور به‌راحتی به گوشی‌های اندروید و آیفون متصل می‌شود. این کار از طریق برنامه‌های Apple Car play و Android Auto انجام می‌گیرد. در این صفحه هوشمند امکان ناوبری ماهواره‌ای نیز برای مناطقی که آنتن دهی ممکن نیست، وجود دارد. اگرچه کار با آن راحت است ولی مطمئنا اتصال گوشی به مانیتور و استفاده از گوگل مپ را ترجیح می‌دهید.

کاربری تهویه‌هوا، کولر و بخاری با دکمه‌های فیزیکی انجام می‌شود. این ویژگی به‌نظر من بسیار عالی است. زیرا موقع رانندگی برای روشن کردن کولر نیاز نیست دنبال قابلیت آن در مانیتور بگردید. به راحتی با فشار دادن یک دکمه اجرا می‌شود.

در قسمت جلوی کنسول وسط یک شارژر وایرلس وجود دارد که همه گوشی‌ها را به‌راحتی و با قرار دادن آن در فضای مشخص شده، شارژ می‌کند. البته در جلوی کنسول، درگاه USB نیز برای شارژ سیمی تلفن همراه در نظر گرفته شده‌است.

یکی دیگر از قابلیت های کنسول وسط، مکانی برای قرار دادن تلفن همراه بدون شارژ شدن آن است. البته برای گوشی های بزرگ ممکن است چندان جالب نباشد و از کادر بیرون بزند.

روی کنسول مرکزی یک جا لیوانی طراحی شده و روی داشبورد نیز دو جای لیوان جمع شونده قرار دارد. روی کنسول بخش های مستطیل شکلی برای قرار دادن وسایل مختلف مثل کلید، کیف پول و… وجود دارد. همچنین محلی برای قرارگیری دست تعبیه شده‌است. قسمت داخلی درب‌ها نیز فضاهایی برای بطری‌ها قرار دارد.

فضای عقب

نشستن روی صندلی‌های عقب بدون ایستادن روی پله دشوار است. خوشبختانه پله‌های مقاومی دو طرف خودرو جای گرفته‌اند. همچنین درب‌های عقب نیز به دستگیر مجهزاند تا افراد راحت‌تر سوار شوند.

فضای جلوی پای سرنشینان عقب کمی محدود و کوچک‌تر بنظر می‌رسد. اما تکیه‌گاه صندلی راحت است و ناراحتی برای کمر و گردن ایجاد نمی‌کند.

از سرنشینان عقب با دو درگاه USB-C، دریچه تهویه‌هوا و یک جا لیوانی جمع شونده پذیرایی شده‌است.

پشت هایلوکس به‌گونه‌ای طراحی شده که هم کودکان و هم بزرگسالان کوتاه قد به راحتی می‌توانند روی آن بپرند. اگرچه دستگیره‌ای که برای باز کردن در پشت تدارک دیده‌اند کمی بیش از حد معمول سفت است. البته باز کردن درب پشتی باید همین‌قدر سخت باشد وگرنه فشار بار و وسایل باعث می‌شود حین باربری درب باز شود.

لازم به‌ذکر است باتری های لیتیوم یونی 48 ولتی در زیر صندلی های عقب قرار گرفته‌است. بنابراین هیچ فضای ذخیره‌سازی مانند پیکاپ های نسل های قبل، زیر صندلی وجود ندارد.

قسمت پشت هایلوکس بنابر تجربیات استفاده‌کنندگان ممکن است بر اثر بار زدن وسایل خراشیده شود و رنگ آن از بین برود. لذا صاحبان باید مراقب این مسئله باشند.

همچنین درب پشت به سیستم قفل مرکزی متصل نیست لذا باید از کلید و بصورت دستی برای باز کردن آن اقدام کنید.

بررسی موتور تویوتا هایلوکس 2024

نسل جدید هایلوکس‌های دو کابین دنده اتوماتیک فقط با پیشرانه جدید 48 ولتی هیبریدی ملایم با تکنولوژی V-Active توربو دیزل عرضه می‌شوند.

تویوتا ادعا می‌کند به لطف سیستم هیبرید 48 ولتی در هایلوکس شاهد کاهش 8.9 درصدی در مصرف سوخت خواهید بود. طبق بررسی هایی که صورت گرفت مشخص شد نه تنها حرف تویوتا کاملا صحیح است بلکه حتی کمتر هم مصرف نمود!.

رانندگی با تویوتا هایلوکس 2024 چطور است؟

مانند همه تولیدات تویوتا، نرم، دلنشین، احساس امنیت، خرابی و استهلاک به‌شدت کم، نفوذ صدای کم به داخل کابین، شتاب قابل قبول نسبت به وزن، مصرف سوخت مناسب، فرمان پذیری و سیستم تعلیق عالی و…

ژنراتور موتور الکتریکی این خودرو قادر است تا 8.4 کیلووات و 65 نیوتن متر قدرت تولید کند که البته به چرخ‌ها نیرو نمی‌دهد. در واقع از هیبرید خودرو بیشتر برای تامین برق کابین و بخش‌های مختلف استفاده شده و چرخ‌ها با برق حرکت نمی‌کنند.

به همین دلیل تویوتا استرالیا از برچسب زدن هیبرید روی تویوتا هایلوکس 2024 خودداری کرده‌است.

با این حال سیستم هیبرید می‌تواند به موتور توربو دیزل در هنگام شتاب گیری کمک کند که به افزایش سرعت خودرو خصوصا در دنده یک منجر می‌شود.

سیستم هیبریدی 48 ولتی در فناوری هایلوکس V-Active را می‌توان اساسا به عنوان یک سیستم استاپ/استارت موتور در حالت معمولی در نظر گرفت که می‌تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در هنگام توقف کمک کند.

فعالیت سیستم استاپ/استارت به عوامل مختلفی از جمله دمای موتور، آب و هوا، سرعت فن، سطح شارژ باتری و حتی میزان فشار ترمز در حالت ساکن بستگی دارد.

عملکرد سیستم استاپ/استارت

زمانی که سیستم استاپ/استارت در شرایط ایده‌آل روشن می‌شود موتور برای مدتی خاموش می‌گردد. ممکن است روشن شدن مجدد آن کمی زمان ببرد. در راه اندازی مجدد موتور به جای یک استارت معمولی از ژنراتور الکتریکی استفاده می‌شود. به آن معنا که وقتی پای خود را روی پدال ترمز فشار می‌دهید صدای کلاسیک موتور تویوتا را خواهید شنید که برای بسیاری خوشایند است.

سیستم استاپ/استارت تویوتا هایلوکس V-Active یک راه‌اندازی نسبتا خوب در محیط های شهری است که از سایر سیستم‌ها سر تر و جامع‌تر است.

اگر مرتبا در جاده با این خودرو برانید ممکن است از مزایای کاهش مصرف سوخت آن در فضای شهری بهره‌مند نشوید. زیرا موتور توربو دیزل در جاده و سرعت بالا همیشه روشن است.

اگر از شنیدن صدای خشن موتور لذت می‌برید این یک خبر خوب برای شماست زیرا موتور 2.8 لیتری این خودرو سایلنت نشده‌است.

قابلیت‌های تویوتا هایلوکس

نکات برجسته هایلوکس با تکنولوژی 2024 :

• مولتی Terrain با 6 حالت قابل انتخاب
• سیستم تعلیق و کنترل فرود از تپه
• سنسورهای پارک جلو و عقب
• پله‌های جانبی
• رینگ های آلیاژی 17 اینچی
• چراغ‌های جلو اتوماتیک
• مانیتور 8 اینچی
• پشتیبانی از Apple car play و Android Auto
• سیستم صوتی 6 بلندگو
• صندلی های چرمی راحت
• کنترل هوای داخل کابین
• استارت بدون کلید
• جعبه کولر و تهویه مطبوع در جلو و عقب

فناوری V-Active SR5 چه‌چیزی به هایلوکس افزوده است :

• چراغ های LED تیره جلو
• آینه‌های بیرونی و دستگیره‌های درب مشکی براق
• رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی
• شیشه دودی حریم خصوصی
• ناوبری ماهواره‌ای
• رادیو دیجیتال DAB+
• دریچه‌های تهویه هوای عقب
• دنده و فرمان پریمیوم
• شارژر تلفن بی سیم
• دو عدد خروجی USB-C برای سرنشینان عقب
• کفپوش های جذاب موکتی
• نظارت بر نقاط کور
• هشدار جسم عقب خودرو
• دوربین 360 درجه دید فراگیر

نسخه پریمیوم هایلوکس (+2500 دلار) چه ویژگی‌هایی دارد؟

• تودوزی چرمی صندلی‌ها
• گرمکن‌های صندلی جلو
• صندلی برقی راننده
• رنگ بدنه پریمیوم (+675 دلار)

در کل می‌توان گفت تویوتا هایلوکس بیشتر برای کاربری حمل بار و شرایط سخت ساخته شده‌است و امکانات رفاهی چندانی ندارد.

امنیت تویوتا هایلوکس 2024

بر اساس آزمایش های انجام شده در سال 2019 این خودرو رتبه 5 ستاره را از لحاظ ایمنی دریافت نموده‌است. این امر در مورد مدل 2024 نیز صدق می‌کند.

تجهیزات ایمنی استاندارد :

• ترمز اضطراری خودکار : تشخیص عابر پیاده (روز/شب) – تشخیص دوچرخه سوار (روز)
• کروز کنترل تطبیقی با سرعت بالا
• هشدار خروج از خط
• کمک خط مبتنی بر ترمز
• تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی

مدل های پیکاپ دارای حسگرهای پارک جلو و عقب هستند درحالی که SR5 و بالاتر دارای نظارت نقطه کور، دوربین 360 درجه و هشدار ترافیک متقابل عقب هستند.

همه انواع هایلوکس به‌مدت سه سال دسترسی رایگان به Toyota Connected ارائه می‌شوند. خدمات آن شامل تماس اضطراری SOS، اعلان تصادف خودکار، ردیابی خودرو سرقت‌شده و استفاده از برنامه my toyota connect می‌شود.

جمع بندی در مورد تویوتا هایلوکس 2024

مطمئنا این نسخه از هیبرید برابر با سری هیبرید پلاگین نیست اما بسته به مکان استفاده از فناوری V-Active، احتمالا به‌لطف این سیستم هیبریدی در مصرف سوخت صرفه‌جویی خواهید کرد.

بدیهی است که بیشترین استفاده از مزایای کاهش مصرف سوخت در محیط های شهری و در ترافیک زمانی که خودرو ساکن است صورت می‌گیرد. این قضیه طبیعی است و در کلیه خودروهای مشابه عملکرد مشابهی دارد.

اگر شرایط مناسب باشد خودرو در حالت استاپ/استارت و فناوری V-Active قرار می‌گیرد. این یکی از بهترین سیستم‌های استاپ/استارت تا به امروز است و رانندگی را بسیار دلنشین و لذت بخش خواهد کرد.

فراتر از آن، هایلوکس هنوز همان موتور 2.8 لیتری و همان قدرت نسخه‌های قبل را دارد. این ممکن است به معنای ضعف نباشد. گاهی حفظ ترکیب برنده بهترین راهکار است. باتوجه به کاربری تویوتا که بیشتر ادوات نظامی بر آن حمل می‌شود و در مسیرهای سخت و دشوار حرکت می‌کند شاید تویوتا تصمیم‌گرفته بنابر نیاز بازار عمل کند. لذا وجود امکانات رفاهی را در این خودرو الزامی ندانسته و بر ابعاد دیگر آن تمرکز کرده‌است.

نظر شما چیست؟

جهت مشاهده مقالات بیشتر به بخش دانستنی خودرو سایت سر بزنید.