آریزو 6 پرو (Arrizo 6 Pro) نقد و بررسی

مدتی است که سدان فونیکس مدیران خودرو با نام آریزو 6 پرو وارد بازار شده و احتمالا آن را دیده‌اید. این خودرو به دلیل ظاهر اسپرت جذاب و آپشن های متعدد در زمان اندکی پس از عرضه طرفداران زیادی را به خود اختصاص داد. در این مطلب قصد داریم به نقد و بررسی آن از جوانب مختلف بپردازیم.

عرضه به بازار

این ماشین پرچم دار سدان های مدیران خودرو است و با برند فونیکس به بازار عرضه می‌شود. سال 2020 در نمایشگاه گوان جو معرفی شد و 2021 به بازار آمد. این خودرو در چین با نام آریزو 5 پلاس شناخته شده و به‌فروش می‌رسد. آریزو 6 پرو نسبت به آریزو 6 ظاهر کشیده‌تر و بروزتری از خود به نمایش گذاشته است. در ادامه مطلب سعی می‌کنیم آن را با ورژن قدیمی خود مقایسه کنیم و به تغییرات ایجاده شده بپردازیم.

طراحی آریزو 6 پرو

جلو

در قسمت جلوی خودرو شاهد یک جلو پنجره عریض با خطوط افقی هستیم که جایگزین جلو پنجره سه بعدی آریزو 6 شده است. این تغییر موجب شده روبه‌روی ماشین عریض تر جلوه دهد. سپر جلو کامل عوض شده و در طراحی آن خطوط شکسته به کار رفته است. زیر لوگوی فونیکس شاهد سنسور 360 درجه هستیم. چراغ های جلو نیز بدون تغییر باقی مانده‌اند.

طرفین

از کنار که به آن بنگریم دو خط مشاهده می‌کنیم که تقریبا از گلگیر جلو تا انتها ادامه یافته‌اند. رینگ های این ماشین 17 اینچی هستند اما از لحاظ ظاهری تفاوتی با ورژن قبلی ندارند. بهتر بود حالا که ظاهر ماشین روبه اسپرت شدن رفته‌است تغییراتی نیز در رینگ های آن صورت می‌گرفت.

عقب

چراغ های عقب حالت دودی به خود گرفته و به یکدیگر متصل شده‌اند. در روند طراحی سعی شده چراغ ها یک تکه بنظر برسند اما در وسط از یکدیگر جدا می‌گردند. سپر تغییر کرده و شکل آن عوض شده‌است. روی درب صندوق عقب باز شاهد لوگوی فونیکس هستیم. دو اگزوز در سمت چپ و راست تعبیه شده که هر دو صرفا جنبه تزئینی دارند. خروجی اصلی موتور در سمت چپ زیر سپر ایجاد شده‌است.

در کل می‌توان گفت در طراحی جدید نسبت به ورژن قبلی ظاهر خودرو پخته‌تر و مدرن تر شده‌است.

داخل کابین آریزو 6 پرو

فضای صندلی های عقب را می‌توان گفت تقریبا مناسب است. بین دو صندلی جلو و عقب آنچنان فاصله زیادی جهت راحتی سرنشینان عقب قرار نگرفته‌است اما آزار دهنده نیز نیست. بین دو صندلی عقب خروجی تهویه هوا وجود دارد همچنین یک خروجی USB هم زیر تهویه‌ها جای گذاری شده‌است.

پوشش داخلی درب های عقب چرم دوخت کارشده و متریال درب های جلو با عقب یکسان است.

داخل کابین آریزو 6 پرو به دلیل اینکه سدان لوکس مدیران خودرو محسوب می‌شود قرار است حس کیفیت را منتقل کند که در این کار موفق هم عمل نموده‌است. روی داشبورد پلاستیک نرم کارشده که حالت دوخت نیز هست. قسمت پایینی داشبورد یک نوار قرمز رنگ امتداد یافته‌است. روی داشبورد اصطلاحا پیانویی می‌باشد و در کل می‌توان گفت احساس لوکس بودن را به سرنشینان منتقل خواهد کرد.

تفاوت با آریزو 6 معمولی

اگر سوار آریزو 6 شده‌باشید با اولین حضور در آریزو 6 پرو مواردی توجه شما را جلب خواهد کرد. ابتدا صفحه نمایش کیلومتر را خواهید دید. در ورژن قبلی یک صفحه آنالوگ دو بخشی قرار گرفته‌بود که بین آنها سایر اطلاعات مربوط به خودرو شامل بنزین، چراغ چک، آمپر و غیره وجود داشت. در ورژن جدید این صفحه کاملا دیجیتالی شده‌است. این مورد به سلیقه افراد بستگی دارد. هنوز افراد زیادی هستند که کیلومتر آنالوگ کلاسیک را ترجیح می‌دهند.

سایر طراحی های جدید داخل کابین

در طراحی جدید فرمان خودرو دی کات شده‌است. بدین معنا که تماما گرد نیست و قسمت پایین همانند حرف D صاف است. همچنین با سایر جزئیات سعی‌شده فرمان اسپرت تر بنظر برسد. یکی دیگر از آپشن هایی که سریعا به چشم می‌آید صفحه نمایش وسط است. در آریزو 6 صفحه نمایش 9 اینچی اجرا شده‌بود که هم اکنون 10.25 اینچی می‌باشد که مقداری‌کشیده بنظر می‌رسد.

دکمه‌های تهویه هوا در زیر مانیتور قرارگرفته و تماما لمسی هستند. دسته دنده کاملا تغییر کرده و برقی شده‌است. کنار دنده به‌غیر از دو عدد جا لیوانی فضای دیگری برای قرار دادن وسایل وجود ندارد. برای حل این معضل یک فضای کشویی زیر کنترل های تهویه هوا قرار داده‌اند.

کنسول وسط نسبت به ورژن قبل شکیل تر و قشنگ تر طراحی شده‌است. کنار دنده شاهد دکمه‌های ترمز دستی و میانبر مانیتور هستیم. همچنین یک شارژر وایرلس نیز جهت شارژ بی سیم تلفن همراه وجود دارد. یک محفظه نیز جهت نگهداری وسایل تعبیه شده‌است.

روشن کردن

هر دو صندلی جلوی خودرو دارای گرمکن برقی هستند. یک سانروف ساده بالای سر سرنشینان جلو قرار دارد. جلوی داشبورد چراغ های LED خطی کارشده که فضای ماشین را به آبی روشن تغییر می‌دهند. با زدن کلیک استارت و به‌محض روشن شدن خودرو، مانیتور وضعیت (مود) رانندگی را نشان می‌دهد. این مورد معمولا بصورت پیش فرض روی اقتصادی ESC قرار دارد. همچنین اکثر تنظیمات مانیتور فارسی سازی شده‌است.

با یک بار کشیدن دنده‌به سمت عقب، چراغ D روی‌دسته آن روشن می‌شود و خودرو در حالت حرکت قرار می‌گیرد.

رانندگی با آریزو 6 پرو

به محض حرکت با این خودرو متوجه فرمان بسیار نرم آن خواهید شد. مشکلات مربوط به لگ توربو که در ورژن قبلی وجود داشت در آریزو 6 پرو رفع شده‌است. این مورد را می‌توان از نکات مثبت چشمگیر آن نامید. گیربکس ماشین CVT 9 سرعته است. همانطور که می‌دانید گیربکس CVT دنده ندارد و این 9 سرعته بودن بصورت مصنوعی ایجاد می‌شود. کنار فرمان دکمه مود رانندگی را می‌توانید بیابید که در دو زیر موجود است:

اقتصادی : ECO مصرف کمتر سوخت، رانندگی با آرامش در محیط شهری

اسپرت : SPORT تجربه هیجان بیشتر

زمانی که روی حالت اسپرت قرار دهید دیرتر تعویض دنده انجام می‌شود. با افزایش زمان بالا ماندن دور موتور، توربو نیز بهتر عمل می‌کند.

ایمنی

این نسخه از آریزو مجهز به ESP می‎‌باشد. این سیستم به تعلیق و کنترل تعادل خودرو کمک می‌کند. دکمه فعال سازی آن نیز سمت چپ راننده و در کنار دکمه تغییر مود قرار گرفته‌است. زمانی که آن را غیرفعال کنید بطور کامل از دسترس خارج نشده و کماکان به فرمان پذیری بهتر خودرو کمک می‌کند.

همچنین دارای 6 کیسه‌هوا (ایربگ) می‌باشد که در مواقع خطر اهمیت زیادی بر حفظ سلامت سرنشینان ایفا می‌کند. لازم به ذکر است اگر تمایل دارید از روکش صندلی استفاده کنید حتما منافذ ایربگ ها را باز بگذارید.

موتور

موتور نصب‌شده روی آریزو 6 پرو 1.5 لیتری و مجهز به توربو شارژ می‌باشد. این موتور می‌تواند 147 اسب و بخار و 210 نیوتن متر گشتاور تولید کند. همانطور که ممکن است تا الان متوجه‌شده باشید، در طراحی جدید تغییراتی در موتور صورت نگرفته‌است.

سیستم تهویه‌هوا

تهویه‌هوا ماشین تک کاناله است. موقع تست خودرو هوا سرد بود و ما از سیستم گرمایشی آن استفاده کردیم که به‌خوبی عمل کرد و سریع داخل کابین را گرم نمود.

قابلیت AutoHold

آپشن آتوهولد که دکمه فعال سازی آن کنار دنده قرار گرفته‌است؛ کار شما را در ترافیک بسیار راحت خواهد نمود. کارایی این سیستم به‌این صورت است که هر زمان فعال باشد و خودرو در حالت‌ایستاده قرار گیرد، اگر پدال ترمز را یکبار نگهدارید کاملا خودکار تا زمان راه‌افتادن مجدد سیستم ترمز عمل می‌کند.

کلام آخر

چینی ها در بحث خودرو پیشرفت های چشمگیری طی سال های اخیر بدست آورده‌اند. در قسمت طراحی که همانطور که مستحضرید طراحی ها روزبه‌روز پخته‌تر می‌شوند. قوای فنی خودروها بهتر شده‌اند و متریال داخلی ماشین کیفیت بالایی دارد. با این حال هنوز نقطه ضعف هایی در آریزو 6 پرو دیده‌می‌شود.

بطور مثال بهتر بود خودرویی با این رنج قیمت تعلیق عقب مولتی لینک را به خود اختصاص داده‌باشد. اما کارت برنده‌ای که این ماشین را از سایرین متمایز می‌کند شرایط فروش فوق العاده‌ای است که در حال حاضر مدیران خودرو ارائه می‌دهد. اگر قصد دارید سدان لوکس صفر کیلومتر خریداری کنید آریزو 6 پرو یکی از گزینه‌های شما خواهد بود.